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大数据、人工智能等新技术全面赋予铁路智能化发展。

发布时间:2021-05-18 21:32:50

       从智能动车组列车到智能维护机器人,从智能维护平台到智能导轨防磨装置.今天,依赖大容量数据、人工智能等新技术的智能设备设施和平台系统越来越多地用于铁路系统的运营、管理、维修和服务的各个方面。

  作为智能铁路的代表,京张高速铁路一直备受关注。“世界上第一辆用智能技术建造的高速铁路”、“世界上第一辆每小时350公里的智能高速铁路”、“汇集当今各种先进技术和设备设施运行的智能动车组列车”采用北斗导航系统。车站的自动发车,列车在区间内自动运行,列车到站自动停车,车门自动保护,车门和站台门联动等五大技术功能融为一体。另外,列车本身携带2700多个传感器,像车医生一样实时监测车身振动、声光环境等变化,确保故障预测、智能运维、列车运行安全,京张高速铁路被称为“最聪明的高速铁路”。

  在这辆智能高速铁路安全运行的背后,列车维修的技术含量也同样引人注目。北京东北车所作为智能警长的辅助工程,一直致力于推进智能化设备和系统的运用,在安全卡控制和效率提高等方面已经取得了初步效果。

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  高速铁路交通

  通过智能日程管理系统,您可以利用车辆维修计划编制人力相互控制,优化车辆集团在线计划日程,并自动警告关键因素。

  以PHM系统(欧盟预测和健康管理系统)、欧盟主要指标的实时监测、警报、警报、精密预防性维修为目标,扩展了情况维护功能。

  投入不到一年的车底检测机器人代表了目前轨道交通领域智能维修的最高水平,目前可以准确识别车辆地板及42个代工站的主要可视部件,与人工作业相比,一辆车的维修时间缩短了三分之一,极大地减少了因人为因素造成的误检、漏报、误报等维修问题,进一步提高了保障列车安全运行的能力。

  石家庄车辆段“智能维修”已经通过科技创新逐步实现。无线蓝牙游标卡尺、电子标签等智能维护工具的使用,可以大大提高维护工作的效率和准确性,节省人力和生产成本,同时提高工作质量。

  大型数据工作室是石家庄车辆段信息化建设的另一个重要成果,它整合、分析包括生产过程、物资成本、典型故障等在内的数据,生成统计报告,分析结论,为各部门各层主管人员的决策提供有效的数据支持。今后石家庄车辆段将在整备设备上应用“人工智能”技术,进一步提高“智能整备”水平。



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